一汽丰田新皇冠3.0 - 六前速自动变速箱

【图示为普通款式的真皮挡杆头，VIP版为实桃木挡杆头】

皇冠从来都不轻易成为丰田尝试新技术的“试验场”，它的机械规格总是显得保守，变速箱就是一例。同样是追求舒适，雷克萨斯的旗舰LS一早就用上八前速自动变速箱，但新皇冠还只是跟主流的六前速变速箱（日本国内的Majesta用上了8前速自动变速箱）。规格是保守一些，不过并不妨碍皇冠出来一流的舒适顺滑的效果。

皇冠3.0的D挡非常平顺，即使一脚油门到底让变速箱连降三挡，也不见有任何顿挫感。大脚油门为的是超车，因此要求换挡动作不能太慢，这时候皇冠的反应并不会引人抱怨。因为3.0的动力储备丰盈，变速箱的每次换挡虽不追求最快，但总能确保给予你足够的动力，应对日常用车已是足够从容。

说实话，开皇冠时不会有多少冲动的欲望，脑海里更多浮现着轻松、温和的映像——挂在D挡，轻轻掌控油门，让变速箱静静地升高挡位。加大一点油门提速或超车，变速箱很会审时度势，不会轻易选择降挡发力，即使降下一挡也会让车上的人不那么容易察觉，一方面是变速箱换挡平顺，另一方面发动机的声音变化也实在是小。皇冠的D挡已可以无忧无虑地走天下，加上皇冠的温和性格，以致于S挡没能太让人提起兴趣——S挡下变速箱会推迟升挡时机，平时轻轻油门开车发动机都会在2000转以上徘徊。虽没有新兴的双离合变速箱那样将平顺与快捷完美结合，但皇冠确实是六前速自动变速箱里头的平顺典范。