【多连杆独立后悬挂】
【双叉臂前悬挂上有一根铝合金羊角】
新皇冠在底盘方面有很大手笔的变革。首先是用上了空气弹簧悬挂，这是皇冠上首次出现空气弹簧悬挂系统。空气悬挂可以完美兼顾舒适与操控，目前已成为很多车厂的旗舰车型必备底盘技术。不过丰田皇冠目前只在旗舰4.3上装备空气弹簧悬挂，在2.5和3.0上使用了一项相对妥协的技术——自适应悬挂系统，通过可主动调节的减震器，迅速调节悬挂系统，也是为了兼顾底盘的滤震表现和操控稳定性。
试驾的3.0排量正是装备自适应悬挂系统。其前悬挂为双叉臂形式，羊角使用了铝合金材质，多连杆的后悬挂使用簧震一体设计，更方便自适应悬挂形式与空气弹簧悬挂形式之间的切换。
新皇冠的自适应悬挂系统还预设了运动和普通两种模式，驾驶者可根据喜好选择不同风格，实际表现请看下页。
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