空气悬挂是全系GL的标配，事实上对于这类大型SUV，也只有可调软硬度的空气弹簧，才可以实现行走稳定性和乘坐舒适性的平衡。这部GL450有着对奔驰来说合格的舒适性，路表质量差所导致的细微震动，都能得到很漂亮的过滤。但悬挂的中后段显得偏硬，路面的起伏会引起车身的摇摆动作，又会通过较硬的座椅传到驾驶者身上和脖子上（随着路面的起伏而“摇头晃脑”，这是越野车和SUV特有的一种感觉，开轿车是不会这样的）。在布满坑洞的郊外坑洼路面，GL的悬挂感觉有些生硬，即使用上“舒适”模式也没有多大改善，想到轮胎扁平率只有55，车身又是承载式车架而不是大梁，通过烂路时还是放慢一点速度为好。
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