长城炫丽1.5 CVT - CVT变速箱的来历

不管价钱高低，自动挡车型终究有很大的市场需求，即使身处经济车领域的众多自主品牌，也开始尝试推出“自动挡”车型，当然，“自动挡”的范畴可以很广泛，所以我们可以看到天汽威志、奇瑞A1这些小车装备了AMT变速箱，长安奔奔、吉利熊猫则装备了四前速自动变速箱，而同为小车的长城炫丽选择的是CVT变速箱。

实际上，长城并非是第一个吃CVT“螃蟹”的自主品牌，在此之前，奇瑞旗云以及海马福美来二代、欢动都已经尝试推出CVT型号。恰巧的是，他们所采用的CVT变速箱都有着相同的背景，这就是Punch Powertrain公司。这是一家来自比利时的CVT变速箱供应商，其生产CVT变速箱的历史并不算长（上世纪九十年代开始），曾经为沃尔沃、罗孚、MINI提供过CVT变速箱，而奇瑞旗云、海马福美来二代所采用的VT1F，正是跟MINI一代相同的那台CVT变速箱。此后的海马欢动和长城炫丽，据称采用的CVT变速箱已是最新的VT2型号。

此前的奇瑞旗云和海马福美来二代的CVT车型，并没有获得很好的市场反响，为什么还会有众多厂家跟进采用？一个很重要的原因就是Punch已经在南京建厂实现国产，国产后采购成本降低，海马和长城也就“手脚麻利”地推出了CVT车型，据说未来还会有更多的自主品牌加入这个行列。