科鲁兹的转向感圈数明显较少，只有2.7圈，这是它底盘设计运动化的一个显著证明。过弯时，双手打轮的幅度明显来得较小，指向精准、敏锐，尤其是窄弯，有种“抡一手”车头就很快转入弯内的“快感”。日常驾驶中，方向盘助力轻重适中，回中力也很自然。
上到高速，科鲁兹从底盘到转向都比较淡定，稳定感一直持续到160km/h都没有明显变化，再往上我们就没有去试了。不过在高速下，方向盘圈数少带来了一些负面影响，直进时方向盘会较为敏感，助力也没有加重的感觉，这时候变线要注意大方向幅度不可过大，否则容易引起车身的不安定。
科鲁兹车评导读
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