丰田RAV4 2.4 - 新车评网结论

优点：

• 形象中庸得体，各类型买家都容易接受；
• 2.4L车型动力足够日常使用；
• 越野性能在城市SUV中较为出色（四驱型号）；
• 底盘稳定，滤震不错，行车舒适性上佳；
• 驾驶区视野好、人体工程设计出色，容易上手；
• 前后排乘坐空间合理，座椅舒适； 
• 车厢中的便利设计多多，日常使用很便利；
• 后座前后和靠背倾斜都能调节；
• 尾厢地台低，后排座椅放倒动作方便省力。

缺点：

• 四前速自动变速箱规格较低，落后于对手（实际性能其实不错）；
• 2.4L发动机中高转表现平平，未能带来强劲感受；
• 尾厢门向右侧开启，在中国道路使用不方便；
• 车厢用料整体氛围欠缺了一些高档感；
• 首次推出是2005年，虽经过小改款，仍不够新。

回看我们对RAV4各个环节的评价，你也许会觉得它并没有带来太多的惊喜。“平淡”确实是丰田车一贯的特质，但从产品本身来说，RAV4的日常驾驶和一些功能性表现（包括越野的功能）都非常具有说服力，极高的均衡性正是丰田造车实力的表现。它不是没有缺点，但正如大部分丰田车一样，那些缺点都在一些不起眼、或不常接触到的层面，例如那个4前速自动变速箱，并不是很多人真的会被它困扰得到。论日常使用，包括从SUV买家的各方面需求出发，RAV4都是非常能让“普通用户”感到满意的车子。

环顾市场，本田CR-V无疑是RAV4的重点“打击”对象。简单对比，RAV4的车厢豪华感不如CR-V，公路操控虽然舒服，但论底盘功力还是CR-V更出色一点；不过走下公路，在野外行动能力上，RAV4对CR-V的优势可能可以用“抛离”来形容。

说实话，CR-V的越野短板是人所共知的，过去也有不少同级车冲着CR-V的越野性去穷追猛打，但都没能把CR-V拉下马。这回最大的不同，不是RAV4的设计或者装备，而是出手的品牌是丰田——丰田已经用凯美瑞撼动了当年雅阁独大的中高级车市场，如今RAV4的到来，本田面对的冲击绝不会小。

我们认为，RAV4的真正弱势只有两点，一是它的车型不够新（其实还不如CR-V新），二是初期上市时的定价会比较“挺拔”（虽然CR-V的价格也一直坚挺，但RAV4登场后已有松动）。据说国产RAV4上市20天订单已经突破1.2万台，这个数字已经足够让CR-V担忧的了。

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一汽丰田RAV4 2.4 － 2009年5月