保持一种轻松心态的话,会发现7系的转向是宝马轿车里头最轻巧的一个。开着它游走市区,转向轻巧而精准,伴着好用的动力系统,驾驶者完全不会抗拒开着这台“庞然大物”游走于市区。
不过跟其它品牌的同级对手现比,7系的转向仍不算最轻巧的,当然这换来了清晰的回馈信息,而且底盘的路感也是比较清晰的。上代7系的空气悬挂底盘设定就比较偏运动化,就算是“舒适”模式也同样比较硬朗,也能去做做较激烈的驾驶。新7系底盘的四种模式,无论在哪一种模式,其实对操控的影响都没有根本差别,都能感受到它偏直接的驾驶特性。宝马7系依旧比对手们更容易让人投入驾驶,而四种驾驶模式其实对驾驶者心情的“调味”意义更大一些。
而实际上,在国内会开7系去攻弯或者暴走多弯的山路的人相信很少。日常驾驶里,新7系在较高速度巡航时的帖服稳定,偶然对付弯路时那份清晰的路感,都给驾驶者十足的信心,让人对它留下深刻而清晰的印象。相信对选择宝马7系的用户来说,这份驾驶的信心正是此车最大的价值所在。
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