长丰猎豹CS6 2.4L - 发动机和变速箱

我们此次试驾车型搭配的是沈阳航天三菱出产的4G64发动机，排量2.4L，最大功率92kW@5250rpm，最大扭矩190Nm@2500-2750rpm，曾被不少越野车所采用，比如长城哈弗、陆风X6等等。

这台发动机低转大扭矩输出见长，我们在载重3人的情况下，1挡攀爬一个约30度的陡坡，3500转以下的力度已经足以攀爬。虽然低扭充沛，但头段动力的实际驾驶感受还比较温和，并没有如蛮牛一样的爆发力度，所以在市区行走，起步和慢行的动力来得让人觉得很平顺，深一脚浅一脚的油门动作也不会引起车身明显的蹿动，因此反而有不错的舒适感。

转速上升至2500rpm之后，动力隐隐还有些绵劲，这样的表现已经足够应付日常需要了，要求它有出色的后劲是不现实的。总的来说，CS6的动力仅是给人合用适度的印象，但其大部分的转速区间都有较好动力输出，这是非常实用的一点。

5档手动变速箱的手感与三菱帕杰罗V31很相似。换挡行程比较长且有虚位，需要稍用点力气才能挂入挡位，一如旧式越野车的“粗犷”作风。好在各档之间的衔接也比较恰当，不会在某个速度状况下有档位不上不下的尴尬。加上较宽泛的动力输出，在复杂路段上也不需要频繁地变换档位来对应。容易上手的程度给人留下不错的印象。