优点:
- 外观形象得体,有大车风范
- 动力系统在日常驾驶中比较平顺,容易上手
- 转向、换挡比较轻松,日常驾驶无大压力
- 大梁式的车身结构适合越野
- 机械式的四驱系统实用性高
- 尾箱空间优势明显
缺点:
- 内部细节较粗糙,缺乏精致感,氛围老旧
- 在公路上不适合做比较激烈的驾驶
- 车身刚性在越野时给人信心不够
- 车厢内杂音较多,没有高级感
- 可利用的储物空间过少
作为久据军工和公务市场的长丰,CS6的野心不止拘泥于原来的市场,还兼负了开拓私人用车市场的使命。在接触CS6之后,却有种“形式大于实质”的实际印象。这种不求精致只求够用的特点,似乎更像公务车。
售价上,猎豹CS6两种动力五款车型从14万跨度到22万,仅汽油动力三款车型就涵盖了国内主流SUV的三个级别:长城哈弗为代表的13万级别,现代途胜为代表的15万级别、日产逍客和本田CR-V为代表的18万以上级别。
要论对手其实很明显,虽然长城哈弗的块头比CS6要小一些,但其内在的各种特性无疑就是CS6的最直接对手。与哈弗相比,CS6在各个细节方面的处理稍显“粗枝大叶”,包括内外形象和机械表现上均如此。私人家用SUV市场的用户要求是很全面的,长丰在这方面还得更加讲究才行。
试车评分(满分为5星) | |
外部形象 | ★★★★ |
动力 | ★★★ |
操控 | ★★ |
舒适 | ★★★ |
驾驶区 | ★★★ |
空间与实用性 | ★★★★ |
装备 | ★★★ |
价格 | ★★★ |
使用成本 | ★★★ |
安全性 | ★★★ |
新车评网结论:值得推荐-
长丰猎豹CS6 2.4L - 2009年3月
关注电动新车评,玩转电动车