特立独行往往需要很大的勇气，当第一次成功之后便会有第二次，接下来就变得“胆大妄为”。长城在轿车领域的发展似乎就是沿这条路走来，从精灵到嘉誉再到炫丽，与很多自主品牌轿车的“出招”有很大不同。2009年三月推出的酷熊则更加大胆，因为它是一部更加彻底“超主流”新车。
之所以打出“超主流”的旗号，首先还是因为酷熊的外形。酷熊概念车最早于2006年的北京车展上亮相，四四方方的外形显得很另类，虽然长城明确将要量产，但仍有不少人抱有怀疑心态。如今酷熊如期量产，自然吸引了不少人的眼球，也包括我们。
其实，深入一点来看，长城的轿车发展思路是清晰的，它就是先将重心放在微型轿车领域，然后一个比一个大——炫丽是精灵的升级，酷熊则是炫丽的升级。所以，我们还是同样以之前对待数款长城新车的视角，来审视眼前这部酷酷的车子，它能否保持长城之前的高水准？能否像精灵和炫丽那样带给我们惊喜？让我们开始吧。
酷熊车评导读
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