看看内在吧。CTS-V的底盘和CTS血统一致，都为SIGMA平台，调较和设定为该平台最高的FE4规格。除了底盘本身的优良天资外，还加入了许多“含金量”——
通用首创的MRC电磁悬挂发展到第二代，不但保持原有的超快自动调节功能（每秒1000次），还有Touring和Sport两种软硬不同模式，适合日常驾驶或激烈狂奔；
转向系统出自知名供应商ZF，为Servrotronic II速度感应可变齿比设计，对应MRC悬挂的两种模式，在运动模式下可以有更快更敏锐的反应；
制动系统由顶级品牌Brembo提供，前6活塞、后4活塞卡钳，采用表面带斜沟槽的前380mm、后373mm超大通风刹车碟；
轮胎为与米其林合作研发的19寸Pilot Sport II型号，专用于CTS-V，尺寸为前255/40ZR19、后285/35ZR19。
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