凯迪拉克CTS-V - 车型由来

CTS-V推出已有半年，上海通用表示到现在才引入有两个原因：

第一，他们在等待此车自动变速版的推出。因为在国内的高端买家当中，会买全手动变速四门性能轿车的人很少。等CTS-V有了自动变速版才引入，销售会容易很多；第二，他们在等待一个“光环”的产生——CTS-V在2008年5月的德国纽布格林赛道测试中，创下了该赛道四门V8轿车的最快圈速纪录（7分59秒32），荣登“世界综合速度最快的四门车”宝座。

还有一个原因厂方没有说，但我不妨也在此说说，那就是以CTS-V的强大性能为亮点，为已经先行上市的CTS制造新话题、提高车系的形象，从而推动真正“走量”的CTS市场走好。

凯迪拉克的“V”系列代表家族中的高性能车型，地位等同于宝马的M、奔驰的AMG和奥迪的S系列。除CTS-V，还有STS-V和XLR-V。所有的V系列车型都经过底盘、动力的大幅度强化，性能媲美超级跑车，当中又以最新的CTS-V强化得最为彻底。厂方资料里说，CTS-V的“V”代表“velocity”（速度），不过我有一种解释更通俗易懂，那就是“V”代表“Viagra”——伟哥。

无论如何，大家眼前看到的这台就是当今世上最快的四门轿车。这顶“宝座”，不属于宝马、奔驰、奥迪，也不属于玛莎拉蒂或宾利，而是凯迪拉克。它已经正式引入国内，全国首批限售20台，买家锁定那些想要一台实用四门车，但又要求性能足够“体面”的人。

CTS-V的对手是宝马M3、M5，奔驰C63 AMG和E63 AMG。110万元的售价，和同样刚进中国不久的M3差不了几万元。换言之，选M3还是CTS-V，可以是个问题。那么下面我们就尝试解开这个问题的答案。