雪佛兰科鲁兹（欧版） - 关于身世的补充

我是故意把科鲁兹的“身世”放到最后才来说的。因为经过上述的实地试驾评述后，希望大家和我一样，从事实上认同了科鲁兹是一款比较纯正的欧洲车。在这个事实基础上，再去了解科鲁兹的开发方式，便更容易明白它所要达到的效果。

通用这几年来奉行“全球化开发”，从技术上说，这种开发方式在业内是很先进、高效率，而且有战略意义的。但这种做法也成为一些人指责通用的车型“东拼西凑”的理由。通用表示，这回他们全球共有11个开发分队参与了科鲁兹的开发，其中比较关键的是欧洲团队担当底盘开发，韩国团队负责外形设计，当然还有总部各方负责的全新动力系统和其它新技术。

按计划，科鲁兹会先后在韩国、欧洲、中国、中东、东南亚等地上市，2010年还会在美国本土推出。可见科鲁兹依然是一款名副其实的“全球车”。只是和上海通用上一款深入民心的“全球车”——凯越相比，这回国产科鲁兹的“中国化”程度低了不少，可以说最大程度保持了欧洲风格和特质，更加“原汁原味”。这也从另一角度证明了“全球一体化”的趋势。