长城炫丽 - 新车评网结论

优点：

• 外形内饰年轻时髦，车身工艺出色；
• 车厢空间表现优秀，高坐姿带来了宽松的乘坐感；
• 人体工程设计比较合理完善，中置仪表观看特别清晰；
• 储物空间比较多，尾厢够大，便利性较强；
• 后排座椅有三个独立头枕，为同级罕见；
• 发动机扭力充足，匹配完善，日常驾驶轻松容易；
• 手动变速好开易用，驾驶有一定乐趣；
• 方向盘大小合手，转向助力均匀完善；
• 底盘功力较出色，行车没有零碎杂音，完善度较高；
• 全系标配ABS＋EBD和前排双安全气囊，低价中难得。

缺点：

• 内饰塑料活动部件做工有瑕疵，有待提升；
• 豪华型的外后视镜必须在车外手动调节，使用不方便；
• 车身重心高，快速过弯时信心不足；
• 入门版缺少车内后视镜调节，不够方便；
• 后窗视野被头枕遮挡，行车需多加注意；
• 尚无自动挡车型和天窗，城市买家可能却步。

炫丽的两个1.3L车型定价5.39万和5.79万，并没比精灵高多少，于是有买家会拿它跟精灵比较。不过，在看到炫丽的实车后，我们压根没想起精灵，而是更多的联想到飞度、雅力士、骊威这几个主流合资小两厢车。炫丽的车身和内部空间大小、人性化设计、动力配置乃至行车驾控表现，无疑都跟飞度、雅力士接近，但价格低了不只一线，甚至达一倍之多。

开着炫丽，我们不禁在想，如果遮挡住长城的Logo，消费者会认为这部小车卖多少钱？它有漂亮的外形（虽然原创成份低），能给人足够的面子；有理想的空间，能应付小家庭的使用需要；有不错的驾控感受，开起来坐起来都不感到很廉价；有总体过关的装配水平，让人对它的工艺放心；此外，它还有说得过去、甚至带点惊喜的安全装备。将上述特性套在各款合资品牌的小车上，它们都未必能样样达到，但炫丽达到了，而它的价格只是“5”字头，不是“7”或“8”字头。凭着这个“5”字头，炫丽对于合资品牌小车的威胁力自然可见。

精灵上市后一直叫好不叫座，其中一个原因是定位不够务实，它的操控太突出（还自称“特技小车”），实用性却很不够，像个玩具。而炫丽的目标更明确，尺寸更合理，受用的群体更广。何况它只比精灵贵一丁点，差价几乎可以忽略。如此一来，炫丽在精灵的衬托下（精灵是绿叶，炫丽是红花），超值感就更强了。

从价格和品牌来说，炫丽最接近的对手车型应该是奇瑞A1、天津一汽威志、华晨骏捷FRV。和它们相比，我们觉得长城炫丽的产品设计和制造水平是最脚踏实地的，出来的效果也是最均衡和全面的。目前我们对它唯一的负面想法就是作为全新车，品质完善性尚未给人很强信心。不过，炫丽所展现出的长城的造车实力，确实让我们欣喜。

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长城炫丽 － 2008年11月