试车环节厂方特意安排了一段异常难走的小路，高低起伏不说，有些弯角还需要打几把才能爬上去，在这段路安德拉的动力足够应付，而且就在那个非常有难度的弯角，安德拉四驱系统的作动还是很积极明显的，迅速抑制打滑使得四轮重新获得抓地力。安德拉的底盘扎实也是让人颇满意的一个环节，行走烂路没有丝毫的松散感觉，而且在公路上的底盘噪音也抑制得很好，跟传统欧宝车的感觉有些不同。
安德拉上也具有下坡控制系统，激活后，能在下坡时控制车速在8km/h左右。实际上，安德拉的越野能力就跟科帕奇一致，都是属于“全路况”范畴的SUV车型。
安德拉车评导读
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