奥迪R8 - 速度与激情

试驾这天不巧金港赛道正在维修，只能在赛道周边的公路上驾驶R8。赛道外面就有一条平坦宽阔的公路，但那是公路，有车过往，我是不喜欢在公路上撒野的，尤其是会危害或者骚扰到别人时。于是我开着R8，带点忧心地继续沿着郊区丛林的深处进发，心想这时前方只要有一段修路工程，就可以让我和R8乖乖折返。

结果我非常幸运，这条我每次来金港试车都要顺便兜过来看看的林间小路不但表面完好，可能还在奥运期间进一步修辑过，多了一段更宽阔平坦的水泥路。在这段几公里长的笔直道路，我先开着R8小心翼翼的巡视了一遍，确认没有突起的减速带、凹陷的坑洼，然后调头，把已经喊叫晕车许久的摄影同事放下，我一个人开着R8在这条无车无人的小路上，尽情感受了它的动力快感。

【在这样的小路上响着胎起步、5秒内突破100km/h，感觉比飞起来还要刺激】

关掉ESP系统中的ASR驱动力防滑功能，踩着刹车同时压下油门，然后猛抬刹车——295宽度的倍耐力P Zero轮胎仍避免不了打滑尖叫，R8特设的Launch Control功能自动控制最佳的离合器接合程度，车子飞快弹出。速度和转速瞬间疯狂地攀升，轻触拨片，粗暴地升挡……100、120、140km/h……R8在这仅仅两车道宽的林中小径中飞驰，两旁高耸的树木飞速向后拉，飞鸟从林中被惊动出来……我瞪大眼睛直视前方最远处的路况，不敢有0.01秒的松懈，这种速度感比在环形跑道上开300km/h还要强烈。这时候我最赞赏的不是R8的动力，而是底盘出色的帖服性以及能明显感觉到的车身强大下压力，让R8不会被路面的波动颠起来——那是在小路上驾驶超级跑车最可怕的事情。

未能在赛道上测试是个遗憾，但这段路已经让我见识到R8的魅力。开了3个来回，我感觉自己心神疲惫，像干了一天的体力活儿。原因之一是每次开到直路尽头，我都要3、4把打轮才能完成调头，更耗费心神的是在快速行进中那种神经高度紧张的状态……虽然R8有着平易近人、容易上手的一面，但真要“疯癫”起来，它也是挺叫人感到“要命”的。