一汽大众新宝来 - 动力表现

新宝来有1.6和2.0两款发动机，两者均可搭配5挡手动或6挡Tiptronic自动变速箱，排放均达国IV标准。这两台发动机相信大家都不陌生，它们是目前一汽大众的主力发动机，技术不算先进，但经过不断进化，还装在速腾、迈腾等“大车”上面，动力不需担心。6前速自动变速箱是新宝来另一个技术卖点，与旧款4前速的“古董”相比，算是一次巨大飞越，它也是目前同级车中规格最高的配置。

新宝来的性能数值与两个同门师兄速腾、朗逸完全相同，尽管新宝来的车身重量是三者中最轻（1315kg），不过差异也非常小，理论上这三款车的动力水平应该非常接近。2.0L直列4缸8气门发动机的马力为120匹，以当今2.0L级别来说已经比较弱了，加速时的确缺少刺激感觉……但这台发动机胜在扭矩平均，对油品和保养的要求都比较低，非常适合国内路况，是一台好用、好养的发动机。

在6挡自动变速箱的配合下，发动机的头段活跃，轻轻印上一脚油就能冲上2000转，起步不会感觉拖拉。紧接着，发力高峰落在2500-3000转区间，迎来一个发力小高潮，这时发动机的声音会稍大，但实际情况并不扰人。整个加速要比我想象中轻快一些，转速表指针继续爬升至3、4千转并不费力，没有技术落后的感觉。反倒是变速箱聪明伶俐，让我乐于一直用D挡行天下，甚至忘记还有加减挡功能和运动模式选择。

总的来说，这套动力系统设定十分完善，无论你是满载匀速上坡，又或者中段加速超车，力量都够用，好开是可以肯定的。