比亚迪F0 - 新车评网结论

优点：

• 外形设计新潮协调，气质可爱；
• 动力系统总体表现良好，足够日常使用；
• 底盘比较扎实，无明显松散感；
• 助力转向系统轻巧灵活，操控感觉很顺手；
• 车厢做工以其价位来说有惊喜表现；
• 后排乘坐空间比预想中更好。

缺点：

• 发动机和排气噪音较明显；
• 离合黏连需要适应，挡位不够清晰；
• 车身部分工艺（如开关车门）仍有显著廉价感；
• 后车窗不能升降，显著影响后排乘坐心情；
• 尾厢容积和尾厢盖开口都太小；
• 标准安全装备不够齐全。

中国人都知道，F0是冲着QQ来的，可实际上F0的“武功路数”却是有别于QQ。FO身上有着很多“个人化”特质，如果说买QQ是讲求“有车用”，那么F0满足的就是“有车开”，这两个设计出发点是有着微妙不同的。

入门小车看着虽小，可出于成本的考虑，受限制的因素也相当多，不过这些只是厂家们要去考虑的问题，对于消费者来说，买入门代步小车的两大满意度主宰因素，就是舒心和实惠。

其中，“舒心”可以是很表面的，比如形象个性；也可以是很实在的，比如机械质感。F0在形象上已经做足了功夫，可以顺利通过“筛选”的第一关。而在机械上，F0有不错的底盘和转向感，但变速箱和离合操作不顺手，非常影响日常驾驶心情，此外安全装备也不够级别，非顶配的连气囊都没有。这不，舒心又打折扣了。好在，将目光投向其它同级对手，除了长城精灵的驾驶感特别出色外，其余小车也没哪一个特别出色，这样下来F0又给人一点安慰。

至于“实惠”， F0的价格围绕4万元上下，作为全新上市车型，要比长城精灵、长安奔奔的平均价格低大约1万元。这1万元对于这个档次的小车，已经占到车价20％以上的比例，由此可见比亚迪F0对于“实惠”这一点是何等重视。

最后，我们欢迎比亚迪F0的到来；但是它能否抢过QQ的“饭碗”，暂时来说我们还是不太乐观。

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比亚迪F0 1.0 - 2008年10月