说到底盘，原本钟情于英菲尼迪的粉丝们会问：EX35的操控如何？
转向虽然比FX35和G35轻了不少，但依然有着虚位小、指向精准的特性；制动的反应和效能也很给人信心。日常过弯，车身侧倾幅度和轿车相当，随着过弯速度加快侧倾会逐渐变大，但仗着悬挂的韧性和不算高的重心，车身姿态依然要比大部分SUV来得安稳。
不过由于整个操控变轻了，悬挂的设定“余量”也大了，EX35缺少G35、FX35那种强烈的直接操控感受，加速、变线和刹车时，车身反应的动作会来得大一些。在高速直路上遇上坑洼、积水等，要用方向盘对车子的前进轨迹作一些轻微的修正。从这角度说，EX35已不像以往的英菲尼迪那样超级沉重敏锐，追求极致操控感的粉丝们或会有些失望。
英菲尼迪EX车评导读
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