福特福克斯（09款） - 发动机和变速箱

这次改款并没有涉及到动力系统。新福克斯的发动机依然有1.8L和2.0L两个排量，配备有五前速手动变速器以及四前速自动变速器，其中三厢豪华型没有配手动变速。我们试驾的是2.0L版本。

2.0L发动机为双顶置凸轮轴16气门设计，具有VIS可变惯性进气系统，结构比较先进，但它的性格却远没有大家预期的那么“运动”。调校明显是着重日常实用性，从起步的第一脚油门开始便涌现出充沛的力量，3、4千转时动力反应最佳，但由于太过强调头段输出，造成后劲不太足，将转速拉高到5千转以后只能听到发动机音量的增长，没有末段动力高潮的出现。尽管发动机在6千转时也很畅顺平滑，但由于只是“有声无力”，刺激感并不高。因此开着福克斯，用不着太血脉嚣张，放松点心情，不要去人为地拉高转速，反而能开得更快、更畅顺。应该说，这副2.0发动机在日常大部分时候都是表现出色到位的，唯一不大讨好的是那较为沉闷的发动机声。

我们此次试驾的豪华型以及运动型配备的都是4挡自动变速箱。这台自动变速是日本厂家出品，具备了日系车自动变速的完善性，日常换挡顺滑，使用舒服便利。最值得留意的是它的手动模式采用前减后加编排，这是一种适合真正激烈攻弯驾驶的设计，实际操作起来换挡反应敏捷，协调性不错，可惜的是只有4前速，挡位之间转速差较大，未能很好地榨取动力。和同级车思域的5前速和速腾的6前速相比，只有4前速依然是新福克斯比较吃亏的一环。