福特福克斯（09款） - 驾驶感受：运动版

一如之前，同是2.0L排量，两厢运动型的悬挂整体调校要比三厢豪华型硬15%左右，由此带来的就是悬挂更直接、转向感更清晰，较激烈地过弯时，前轮受压的情况会通过方向盘精确地将传到驾驶者手中。福克斯的过弯动态兼具稳健和轻巧，这种特性可以说融合了德国车和法国车的优点。

此车的驾驶性能已经让人无话可说，基本上以日常的驾驶方式很难挑战到福克斯的底盘极限。无论在直路或过弯、快速或慢速时所给的从容度都是很大的。你可以把它当一部日常用车轻松地开，也可以偶尔疯狂地催逼它一下，除了底盘功架深厚，动力系统的性格也很线性，不需要你去适应或熟悉它的脾性。虽然驾驶从容，但新福克斯却不是令人沉闷的车，在一般路面上驾驶，整个车架依然传递着一些沉实和清晰的路面反馈，不会让手握方向盘的你感到无聊。

实际上，豪华型福克斯的悬挂更适合中国路况，而运动型的悬挂其实是更原汁原味的欧洲版设定。既然是欧洲版，就未必完全适合中国道路。低速时，运动版的悬挂感觉很直接，细微的路面变化都会传上车身，过减速带时车子也弹跳得比较厉害，碾过一些修补过的路面时，整部车会随着路面变化而起伏，很有一点高性能车（或者改装车）的直接感。当然如果你喜欢舒适，很可能不会喜欢这种直接和硬朗的感觉；但如果你经常开快车，就能领略到这种直接悬挂对稳定性带来的好处了。