三菱Lancer Evo9 2.0T（第九代） - 驾驶细节

EVO9的驾驶坐姿并不像很多高性能跑车那样低，驾驶姿势和一般家庭轿车接近，入座后全身各部位的活动非常自如。方向盘是名厂MOMO出品，中央金属辐条的赛车款式给人十足好感，而且作为原厂匹配的名牌产品最大优势是装有气囊，这是任何改装方向盘都比不上的。挡位清晰，行程很短，比正常稍高的挡杆头位置有助于缩短右手换挡时往返方向盘和挡杆之间的时间。不过试驾过程中觉得真皮挡杆头有一点滑手。方向盘角度可调，座椅贴身舒服，三个脚踏板编排很易适应，总体上各个操控环节都很平易近人。

EVO9的车厢用料十分高级，唯一不上档次的就是装备，空调是手动的，而且原装车没有音响，图中试驾车的音响是经销商自己加装的。另外高性能车常见的额外仪表如机油温度、压力、涡轮增压bar数表等，在EVO9的仪表板上都找不到。