日常驾驶，这部威驰1.5MT的感觉一如所料：非常舒服和完善。离合器接合感清晰，手动挡行程短，挡位轻巧利落。转向轻重适中，预留了适度的虚位来应对中国道路的颠簸，但转弯时又能提供很实在的指向性。在整体驾驶协调感上，威驰保持了丰田一贯的高水平。
虽然威驰还提供1.3升的动力，但以它的大小尺寸来说1.5显然是更相配的选择。虽然这次我们没有试驾1.5自动挡车型，但从过去经验来看，丰田用在小车上的自排变速箱向来有着换挡平顺、反应敏捷的优点，估计自排版威驰的表现也不会有什么差错。
威驰在中高速时的静音水准不错，尤其是140km/h以下时车厢风噪声很细微，这要归功于它0.29的超低风阻系数。底盘隔音则不过不失，辗过稀烂的地面时悬挂传上来的噪音还是比较清晰，以其级别来看也算是意料中事。
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