南京菲亚特派朗1.7 - 底盘表现

在一左一右的紧急变线中，派朗的车身出现明显的侧倾。图中驾车的是位胆大的记者，笔者还没信心将派朗开到这样。

对于派朗的底盘首先有一点要说，那就是菲亚特车型（派利奥和西耶那）的车身坚固程度是有一定口碑的，由此也带来了优异的被动安全性；不过让人费解的是菲亚特车型的底盘设定总是偏软，不能给人扎实的驾驶感觉。派朗的底盘据厂方说是新开发，保持了前麦弗逊后扭力梁的普通结构，实际驾驶时它有一个明显的缺点：过弯侧倾显著，在厂方设定的紧急变线测试中，很容易看到派朗出现严重侧倾的情形。不过此时轮胎的轨迹其实是比较稳定的，不容易甩尾，极限比较高。作为一部欧洲车，菲亚特花了很多功夫去提升派朗的操控极限，它不容易失控，但问题是明显的侧倾会大大削弱驾驶者的信心，甚至让人感觉此车非常经不起激烈的操驾。侧倾大的问题在派利奥、西耶那上已经存在，到今天的派朗上依然挥之不去，实在有点不应该。

舒适性方面，我们只简单进行了很短的障碍路面体验，初步印象中规中矩，速度较快时悬挂减震略显粗糙。高速表现在这次的场地测试中未能考证。转向则有不错的感受，方向盘虚位小、指向准确、回中力清晰，能给人准确的方向控制，惟有方向盘的塑料质感太过生硬，缺乏良好的握感。