福克斯两厢2.0 - 背景：车型由来

福克斯三厢2.0豪华版

福克斯两厢2.0运动版

两厢版福克斯可以说是最“经典”的福克斯，它在欧洲占福克斯整个车系销量的90％。在中国市场，两厢福克斯属于中型的两厢车，这种车型其实是非常好用的，因为它的尾厢并不像我们以前所见的两厢车那么小，两厢福克斯的常规尾厢达到385升，能满足日常使用或三四人出远门的需要，而且两厢的紧凑车身还带来了城市驾驶的便利性。在欧洲，两厢福克斯这类车的用途介乎个人和家庭用车之间，所以它们的销量是最大的。

长安福特于去年下半年引进了三厢福克斯，作为经典车系福克斯打开中国市场的先驱。用三厢车来落脚中国是一个很稳健的决定，而按照福特的市场调研，他们认为现在正是将两厢福克斯引入中国的最好时机。

这几年两厢车其实已经在10万元左右的经济型车市场普遍流行，但在十来二十万的主流家庭车市场里占主要份额的还是三厢车。扭转两厢车在主流市场地位的立功车型是别克凯越HRV和东风日产骐达，尤其是骐达，它成功证明两厢车不但可以成为市场主流，甚至可以在销量上击败自己的三厢版本（颐达）。

两厢福克斯的加入毫无疑问会增强福克斯车系的战斗力，两厢版依然具备福克斯的经典特性——强调驾控表现、德国品质以及安全性，不过具体路线将有所细分。今后福克斯家族的运动形象基本上就由两厢福克斯来承担，三厢版会留守实用路线。原有的三厢2.0手动运动版将停产，只留2.0L自动豪华版；而两厢2.0L则恰好相反，只生产手动运动版，没有自动挡豪华版。可见，三厢和两厢福克斯的性格定位相当清晰：一个豪华，一个运动。