高速时,奔腾的方向盘虚位有所增大,尤其在超过140km/h后方向的助力有一阵阵不均匀的问题,影响到高速指向的稳定性,在马6上并没有同样的问题。我们这部试驾车的方向有些许跑偏(经销商表示属试驾车的个别车况问题),但无法肯定这与和速虚位较大是否有直接关系。
方向盘的失准限制了奔腾的高速性能,事实上奔腾2.3在达到160km/h时动力依然健康充沛,后劲尚足。变速箱的挡位衔接也非常合理,160km/h时4挡还不到5000转,进入5挡后转速落差较大,160km/h后的加速性能较弱,但换来的是从容、省油的长途高速巡航效果。
奔腾在高速时的一个显著特点是“速度感”很快,以120km/h行驶时从挡风玻璃望出去的感觉已经相当快。我们觉得前挡风玻璃的减速效果不太好,加上玻璃大幅度的倾角、与驾驶者的头部又比较接近,这些都会削弱玻璃的减速效果(通常越是弧度大、离驾驶越远的风挡玻璃有越好的减速效果)。
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