迷你MINI Cooper（一代） - 驾驶感觉

驾驶MINI的第一印象是“滞重”，踩下油门，发动机增大的同时车子并没有轻快地跃动起来。这样的表现和一般人对MINI的预期会有所出入。

实际上，这是由它的CVT变速箱引起的。以低速行驶时，这套CVT也显得不够聪明，它总是保持着1500rpm以上的转速，也许在这个转速以上发动机才有足够的动力吧，但这时如果以很慢的速度（比如几公里/小时）在塞车蠕行或停红路挪动，那它的发动机制动（Engine brake）感觉就会很明显，一松开油门，就有被人从后拉扯的感觉。

在起步或从低速加速时，MINI的动力输出都有比较明显的滞后沉重感，这是由CVT变速箱的内部轻微打滑所致。每每一大脚加油时，车子的反应并不快，在红灯前起步，并没有那种动力一接上就扑出去的轻快感，而是踩油门听着发动机“呜呜”的叫，车子才开始动作慢慢移动起来。所以MINI Cooper虽然小巧，要想在红灯前从车群中突围而出却不是那么容易。

动力打滑现象在CVT变速箱中是比较普遍的，但MINI这台CVT的打滑程度比较显著，低速时也欠缺顺滑感。到达中速后，它的加速动力其实是挺凌厉的，只是3000～4000转时发动机声音有些大而不爽。宝马还为这台CVT变速箱设了6个手动挡位，可以自行选择挡位应付攻弯等需要，用上手动模式后，发动机的声音会有韵律一些，不过收油的时候顿挫感还是比较显著。