东风雪铁龙凯旋2.0 - 方向盘：中央控制系统

方向盘中央固定的部分为设计师提供了一个很好的平台：上面满满地布置了一圈功能按钮和旋钮，包括定速巡航、车速限制、音响、行车电脑等等；上方是液晶显示的转速表和各种指示灯，就连下缘的空位也没放过，喇叭按钮就被安排在这里。对于这样一个独特的方向盘，雪铁龙称之为“中央固定集控式方向盘”。

一如你所料，这种新奇的设计是需要时间熟习的，它上面的综合控制按钮一共分了5个区域，里面又分别有按钮、旋钮，上面的指示也只是英文缩写或者一个符号而已，我开了大半天，不但没能记住哪项功能在哪个位置，就算眼睁睁看着那些按钮，头脑也常常一片空白不知道它们是做什么用的。因此，我开了一整天基本上也没成功使用过其中1/3的功能。

虽然试车活动上厂方安排了专人给我们讲解方向盘上每项功能的用法，但我还是认为好的设计应该是让人不必看说明书就会用的，凯旋显然办不到这一点，因为我第一次驾驶时单是找它的喇叭按钮就费了好长时间。

这些按钮的铺排本身也有不合理之处，例如按钮和旋钮距离方向盘的环身颇远，除非你的手掌巨大，否则想握住方向盘来操作必须伸长手指而且手指头要使大力气（如上图）；又例如，这些按钮是位于方向盘中部，但是与它们对应的控制菜单却位于中央液晶仪表和中控台上的小液晶显示屏里，如果你不是对方向盘上的按钮分布位置非常熟悉，做到可以不看按钮就能操作的化，那就必须将视线在两个地方之间来回移动。

还有，它的喇叭位置隐蔽在方向盘中央部分的最下缘，上面的喇叭标记也非常不显眼，相信第一次驾驶的人要费点时间去寻找（看谁的想象力够丰富了），我们还发现在实际驾驶中，当双手握着三九点时，很难触摸到喇叭按钮，在需要按喇叭的连续弯路上，更不可能将一只手离开方向盘伸到中间去按这个喇叭，因此可以说这样的喇叭位置是构成潜在危险的。过去富康上那个位于方向控制杆末端的喇叭按钮就已经让很多人迷糊，没想到到了凯旋身上，雪铁龙还是没有放弃他们对于喇叭这个普通功能的超乎寻常的创作欲望。