别克君越（2006款） - 继续“形而上”道路

君越的产品思想强调“突破”二字。开发工程师列举了50项工程细节的“突破”，都是在国内同级产品上没有人做过的。但我没有多留意这些细节，因为这些“形而下”的东西向来并不是上海通用产品个体里最闪光的部分。你说上海通用的车——君威、凯越、GL8甚至赛欧，它们有什么特别突出的技术亮点吗？没有的，它们的成功来自自身“思想”的高度，是整个产品或品牌完整的内涵。买别克的人不会太着眼车子的技术细节的，他们着眼的是“别克”这二字带给他们的信用，以及每款别克车子给他们塑造的形象和生活方式。这正是普遍中国人看车的方式——重视“形而上”的一面。

君越的突破既有“形而下”的部分，也有“形而上”的内容。上海通用说，别克作为一个自引进后就一直由中国人主导其发展方向和成长的品牌，已经树立了“大气”、“激情”、“进取”的品牌形象，而君越的出现要为这个品牌再添上“现代”、“科技”、“品位”的内涵，这些“思想”层面的改变，便是“形而上”的突破了。 

别克车的强项向来是在“形而上”方面，这回上海通用公关部李征卉小姐一见我就说：你这回可要认真看看，君越的“形而下”也做得十分好！经过亲身验证之后，我也同意李小姐的说法，君越这回在“形而下”方面确实表现强劲；不过话说回来，它最能打动我的还是“形而上”——从君越的发布到技术讲解再到实地试车，我都感受到一个贯彻始终的明确产品理念。这一点从试车后孙晓东先生的答记者问时再次表露出来：很多记者问到君越为何没有倒车摄像、助手席按摩等装备问题，孙的回答基本是“任何装备只要有市场需要，随时可以增加”；而提到转向不够运动、3.0发动机高转表现一般等机械取向问题时，他的回答则大体上是“君越的定位并不是这个方向”。这样的回答正是围绕着产品构思的一个“理念”——这个理念是一个圈，车厂早已将这个圈的大小和位置定得清清楚楚，然后在这个圈里仔仔细细地画满精致的图案。现在他们最关心的是自己在这个圈里能得到多少分，至于圈外的东西并不影响大局，也不在他们的计划和目标中。这便是我说君越仍是以“形而上”为核心思想的证据了。