欧宝雅特TwinTop - 驾驶感受

坐在TwinTop的驾驶席上，包裹良好的座椅、编排合理的踏板以及小直径的方向盘，都给人很好的“驾驶感”，有德系车的纯正风味。

起动发动机，入D挡踩油门，TwinTop有着德国车那份厚实，无论是转向还是踏板，都不会让人觉得它弱质纤纤，你甚至可以去尝试着用更粗鲁的方式去操作各个部件。沉实的转向指向算得上精准，给人较强的驾驭自信，不过对女士来说可能会略嫌沉重。从前轮反馈到方向盘的路感也比较丰富，当然这也与它采用225/45R17的宽扁轮胎有关。

TwinTop的悬挂系统为传统的前麦弗逊后扭力梁布局，整体设定偏硬，过弯时的支撑力充足，加上车身底部强化车架的加强梁，过弯姿态够稳，有很好的循迹性。

我们对TwinTop的车架刚性非常放心，通过一些不平路面时它的整个“下盘”表现很扎实，滤震也很干脆，但车身上半部传出的杂音却很多，无论是否敞篷，都能听到折叠硬顶结构发出的零碎声音，让人觉得正开着一辆装着零散物品的皮卡，对一部敞篷车来说实在是大煞风景。

据我们的经验，硬顶敞篷车的折叠硬顶多多少少都会有一些杂音，只有一些“极品级”车顶例外（如雷克萨斯SC430）。但这台TwinTop的表现实在是让人有点无法接受。我们分析，车顶杂音过多有两种可能。一是车况，所试车辆是厂家提供给全国各地媒体的试驾车，经过不少媒体的“蹂躏”后，车况与新车有一定差别；另一个就是车顶的折叠机构过于复杂，请看下页。