中华骏捷FRV 1.6 - 动力性能

我们试驾的骏捷FRV是高端的自排版本，装备一台三菱的4速手自一体变速箱。不过我们试驾的是一台工程样车，并未激活手动加减挡功能，是这次试驾中比较遗憾之处。

挂入D挡，踩下第一脚油，并没有印象中三菱机器那种轻快的初段表现，直到3000转出头才开始迎来一小段发力区间。3、4千转时的动力比较“精神”，但此时发动机噪音较大而且略显嘶哑，相信一般用户不会经常拉到这样的转速驾驶。因此，以日常的驾驶心态开这台1.6AT，感觉是比较斯文、注重实用和畅顺的类型。

若换成大脚油门的开法，变速箱也会很积极地降挡加速，不过发力起来就有些“黏稠”感，动力涌现不算很爽快。而且我们发现转速上到5500转，于6500转的红区还有一段距离时，变速箱就已经自动升挡了，不知这是刻意保护发动机的设定，还是工程样车的个体问题。

总的来说，这部骏捷FRV动力表现中规中矩，对日常家用来说已能满足需求。不过如果能在发动机初段扭矩输出和中段噪音控制上再作提升，它会更加令人满意。