后座折叠是两厢小车必备的伎俩，雅力士的1.3E和1.6G车型只提供整张翻折的后座，放倒很简单，一步就可到位，但尾厢不是全平的，放大型物品不太方便。而且不能4/6分割，缺少了人货混装的灵活性。
高配版1.6RS的座椅设计有心思很多。后座可以4/6分割放倒，也可以整张前后滑移大概20公分。它的作用是在尾厢不够用时，可以适当牺牲一点后排的腿部空间，腾出更大的尾厢面积——尽管此时尾厢地台和座椅之间有个“坑”，但确实可以放更多东西。此外，豪华版的座椅在放倒时坐垫会下沉，与尾厢形成全平的后部空间，还特别设有连接座椅和尾厢地台之间的硬塑料板，运载物品更为方便。
雅力士的这个后座设计在同级车中还是挺有心思的，可惜的是没有成为全系标配。当然厂方也可能是做过调研，知道中国用户并不执意要求多功能的后座变化，但是作为“高品质小车生活”的倡导者，此等智慧还是应该努力去普及给每一个用户才对。
雅力士车评导读
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