底盘方面，W12型号和其它途锐一样配备了三段调节的电子空气悬挂，可以自己设定高度和软硬度。就算现在换成20寸轮圈薄轮胎，在Comfort模式下，避震还是能吸收路面上大部分的震动，跳动也并不明显。W12的弯路表现基本上与V6车型没有两样，车头额外增加的重量没有影响其转向的准确性，得益于硬朗的车架及空气悬挂十分配合，高大并沉重的车身并没有拖累其弯中表现。
至于底盘通过性，它和一般的途锐也没有大差别，但由于其薄胎非常不能抵受烂路的折腾，这意味着原装途锐W12的定位是一台百分之百的公路SUV。当然，只要把轮胎换回厚胎甚至越野胎，W12又可以重拾标准版途锐的强悍越野能力。
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