大众途锐3.6 - 驾驶细节

坐进驾驶席，首先发现座椅的高度调较幅度非常大，你一定不会对视野有所抱怨。再低头望车内，仪表盘、中控台等部分虽然有很多标识和按钮，但都在比较合理的位置。只有调节倒后镜的旋钮是个例外，它被移到排挡台上。木纹装饰的四幅多功能方向盘虽然看上去有些老土，但实际握感非常好，大小、粗细合手，而且外圈桃木、内圈真皮的包裹方式，既不滑手，又有很好的手感。

驾驶细节方面，最令我们觉得奇怪的是途锐的方向灯控制手柄位置很低，基本上处于方向盘的“8点位”，让我们想起奔驰车型的传统设计。如果按照三九点的握法，很难用手指勾到控制杆。大概厂方也认为，驾驶途锐的标准方法应该是用左手握住方向盘的8点位，而右手搭在宽大的中央手枕上，以放松的姿势来开车。

手刹采用踏板式本无不妥，但释放手刹的开关位置却很低，必须探身摸索，而且释放时会发出很大的声响，这个动作对这台近百万的SUV来说显然不够高档，对女性驾驶者也会造成一定的困扰。

我们试驾的是标准版，中控台装备相对简单；高配版配五寸多功能触摸屏，含GPS导航功能；车顶带有电子罗盘和行车电脑。