第八代雅阁采用前双摇摆、后五连杆的悬挂结构，是同级车中最高级的构造。经过进化的平滑车底，以及大幅度增加的车身整体刚性，带来十分厚实的底盘质感，这是获得良好操控品质的功底。转向清晰准确，而且VGR可变齿比功能能令你在过急弯的时候感觉到车子特别灵活。
另一方面，由于2.0升发动机性格活跃而又动力适中，在比较激烈地驾驶时，动力系统给人的感觉是更加愿意配合，并能让人更容易感到投入，在弯中加速的感觉也较大排量车型更为流畅。由于车头重量更轻，轮胎的抓地力与动力大小配合得更加合理，弯中极限来得比2.4还要迟一点，临近极限时的操控宽容度也更高（这方面新雅阁2.4就已经很好）。
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