厂方宣传资料表示荣威1.8T采用了“全新平台”。由于车身外壳与先前的750 2.5V6没有不同，很难叫人相信底盘有多少不同。实际上，1.8T的荣威750在底盘部分确实是经过一些改进，最明显的就是通过减速带时，没有以往那种硬邦邦的弹跳，前后轮的吸震动作更积极、高效。日常行车，它依然属于路感清晰的类型，喜欢安静平和的用户，坐在荣威750 1.8T的后座上未必会感到非常满意；但是得益于厚实的车身底盘，尽管有些细微震动传到身上，你还是会感觉到这是一个安稳、安全、值得信任的底盘。
过弯时，荣威750 1.8T的转向轻巧、直接、精准，车身厚重之余又不失灵活性，侧倾和前俯后仰都抑制得不错，明显是经过高手调较的作品。高速稳定性更是荣威750的强项，200km/h前行仍能让人放松，唯一发现的弱点是在此速度下遇到强侧风时，车子的方向会略有点“飘”。
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