由于采用轿跑车的造型，XF的车厢空间不是很宽敞，坐在其中，长度、宽度都是中规中矩，不如大部分同价位豪华轿车宽敞。设计师意识到这一点，于是采用了小型化的前排座椅，减轻车厢内的拥挤感，也改善后座视野。座椅的承托、包裹性都不错，感觉并不狭小，大型化的头枕承托到位。但是椅面的款式看起来有些平淡保守，与摩登的仪表台不太协调。
XF的后座空间，以它的造型来说其实已经十分出色了。只是，在中国豪华车买家的“法眼”中，肯定是不过关的，尤其是腿部空间，刚好只够乘坐，远未达到体面接载贵宾的程度。和设计师谈起，他也很谦虚地用“可以接受”（Acceptable）来形容XF的后座空间，可见这已经是轿跑车外形所能做到的最佳效果了。
在大一号的XJL上，捷豹尝到了开发加长版来讨好中国买家的甜头。但XF几乎不可能这样做，因为它是以外形之美先行，如果厂方向Ian Callum下达开发加长版XF的命令，他会被气跑也不奇怪。
捷豹XF车评导读
- 性能
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发动机
变速箱
底盘
动力与操控（2012款）
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