长城精灵1.3 - 舒适性

精灵的悬挂设定硬朗，车架扎实，很好的确保了车身姿态的平稳。有类似欧洲车的感觉，只是悬挂缺少一点点韧性而已。高速行车时车身稳定，侧倾、晃动都得到很好的抑制；更难能可贵的是在通过颠簸路面时，整部车给人感觉仿佛上紧了发条，没有任何零碎杂音，从车身到内饰再到底盘整个感觉都相当结实，这种表现明显高于此前我们试过的任何一个同级别自主品牌对手。165/70R14的厚胎设定，也为精灵在起伏路面过滤掉不少震动，保证了舒适性。

从乘坐感受来说，之前我们测试过的很多廉价微型小车都存在一个最大弊病，就是车身刚度不足、隔音不好，导致行车感觉廉价单薄。长城精灵算是解决了这个问题，虽然还没有欧洲车那种硬到骨子里的结实感，但精灵压过路面起伏时，悬挂带有一定过滤、只留下车身轻微弹跳的感觉，竟然与同门师兄哈弗很像 （要知道哈弗可是用了大梁式车架），这实在让我们对长城的底盘调校能力大为欣赏。

隔音方面也做得相当得体。怠速时发动机的噪声和震动都很小，日常驾驶在3000转以下，车厢中主要是合理的路噪和风噪为主；投入驾驶时，前排座位的发动机声音较为显著，但即便是高转时，后排听到的发动机声也不大，乘坐感在同类车中算是相当完善的。