雷克萨斯RX350二代 - 行车表现

行驶方面，RX虽然是SUV，但它在雷克萨斯家族里算是轻巧的车型。基于它有一定的离地距，为了确保行走非良好路面的能力，悬挂设定呈偏硬特性；加上采用轿车化的单体式车架，在不良的道路上行走时，弹跳感觉就稍微显著一些。与雷克萨斯的大型SUV系列LX以及高级轿车LS相比，RX350的悬挂在熨平路面的功力上略显不足，好在整体车身刚性还是不错，震动虽然略大，但以SUV来说还是可以接受的，总好过像坐船一样软绵绵。

路噪方面，以雷克萨斯的标准来说也略嫌显著了一点，110km/h时底盘已有噪音传来，风噪则很细微。这暴露出RX的底盘已属上代的设计，未能跟最新一代的同级车相比。不过话说回来，它好歹也是台雷克萨斯，行车感受依然具有不错的豪华感。

在市区道路驾驶，RX的高离地距、大轮胎能给人很大的心理优越性，遇着烂路、小阶梯可以很有信心地碾过去。唯一要留意的是它的轮胎并不像真正的越野车一样宽厚，一般人行道已经高过它的胎壁，因此若不小心刮到人行道，还是有可能把轮圈刮伤的。

越野方面，RX350的全时四驱系统在日常行车中会将大部分动力输送给前轮，只有抓地力不足时，才会增加对后轮的动力输送。由于没有装备应付极限状况的差速锁装置，RX350不是一部能够爬山涉水的SUV，这一点相信99％的买家都已经明白。