长安奔奔1.3 - 两款变速箱的实际表现

自动挡奔奔装备的是一台四前速自动变速箱。此前奇瑞QQ上曾装备AMT变速箱，那是以手动变速箱为基础进行改造的，奔奔采用的自动变速箱要比它高级。转挡平顺性是这台自动变速箱的亮点，乐于降挡发力又是它的特点；只是发动机的运转声音尤其是高转声音很大，降挡时转速落差又较大，往往会造成发动机声音突然增大，让人心里一紧，感觉比较突兀。

小车用上自动变速，便利性是值得肯定的。不过我们更关注的是其匹配完善性，这会影响到实际使用性能。这方面，奔奔自动挡还是有一些不如人意的瑕疵。车辆在D挡静止、踩住刹车时，能感觉到明显的动力系统震动；加速过程中，变速箱比较倾向保持挡位，即使松开松油门后，转速也不会很轻易下降，这虽然能够带来较直接的油门反应，但燃油经济性就会受到一定影响；此外在60至70km/h行驶时轻轻深压油门，变速箱会在降挡和不降挡之间徘徊，造成传动系统有一顿一挫的动作。这都说明这款自动变速箱的换挡程序还不是十分聪明、完善。

总的来说，奔奔的这款自动挡，与一些合资品牌的1.3L AT动力系统相比，在性能和完善性上都有比较显著的差距。奔奔装备自动变速箱的最大意义是：让这个级别的小车更加适合新手和女性驾驶，自动挡的存在，无疑会大大增添对女性买家的说服力。

相比之下，如果你有手动挡的驾驶经验，手动挡奔奔会更加令人喜欢。手动变速箱的操作感不错，没有普遍微型车的生涩感，离合也容易掌握，总的来说不难上手，在同级车型中也算比较完善。应该说，手动挡和自动挡都选择的理由，手动挡在同级别中相当好开，自动挡则在市内驾驶更方便。值得一提的是，日常驾驶中，自动挡的动力表现并不比手动挡缺失很多