马2的前悬为麦弗逊柱式独立悬架，后悬为扭力梁式半独立悬架，制动形式为前碟后鼓，规格上和几乎所有欧、日同级小车相同，差异就在于调校的功力。
底盘设定偏向硬朗是预期中的事，在一般道路上会有较清晰的震动传递，严格较真的话，乘坐感算不上很好。不过最令人欣喜的是，马2的底盘在行车中有一种厚实感，特别是碾过坑洞、井盖时，悬挂有一份韧性，像大一个级别的车，在它之前的同级车中能给人这种感觉的只有Polo。Polo的滤震舒适度还更好一些，但快速过弯时的扎实感和极限表现就不如马2。
马自达2车评导读
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