马自达2两厢1.3 - 动力表现

国产马2有两款发动机，先投产的是1.3L，动力更强的1.5L稍后驾到。1.3L发动机为全铝、16气门、双凸轮轴，配有单缸独立顺序点火系统、S-VT连续可变气门正时系统、TSCV涡流控制阀系统等比较先进的设计。采用“反置式”安装也是厂方的一个宣传点，所谓“反置”是指进气口在前方、排气管在后方，更有利于布置的紧凑性，不过这种布置方式其实已经有不少车型在采用了。

由于还有1.5L发动机，这款1.3L的马2自然给人“入门级”的感觉，令人猜想其动力一般。我们可不敢小觑这种1.3L自动挡的小车，尤其是注重效率的日本车厂出品。

开这台马2 1.3L自动挡上路，动力给人的第一印象就是很完善，很顺滑，比起同价位的自主车型，在完善性方面确实高出不只一筹。闹市区内以中低速行车，油门既敏捷又容易控制，这就是1.3L自动排挡小车的最大好处。

在市区开了一轮，感觉它的性能在日常完全够用，只是当你想在快速干道上以较短时间追上车流时，就要狠心一点踩油门去kickdown（让变速箱降挡）。这台发动机性格活跃，频繁地向油门施压时，转速会很积极地上升，小小的转速表中指针会很爽快地爬上到5、6千转，随之而来是嗓子有些大、但还是比较畅顺的发动机声音。作为年轻人，你可以把每次加速时的发动机声当作一种“咆哮”，尽管实际上算不上是很有动感的声音。

4挡自动变速箱对这个级别来说是合理的装备，升挡很畅顺，但kickdown降挡有些顿挫，主要是齿比落差较大所致。用上S档可以令变速箱延迟换挡时间，松油也不会升上4挡，开快车时会更加畅顺。

完善、够用，对驾驶者的加速意图很积极努力地配合，就是这台马2 1.3AT的性格。我们觉得它在日常驾驶中已经十分讨好了，不见得非要期待1.5L版本。