作为SUV，科帕奇有200mm的底盘离地距，配合235/55R18的大尺寸轮胎，足以应付一些正常的“野地”。关于它的越野性能在下页再说。
在公路上，科帕奇的悬挂有一点欧洲风格（因为输往中国的是欧洲版），震动比较干脆，零碎震动不多，在起伏路上车身也没有摇晃的“行船”感觉。底盘声音也算干脆，只是不及欧洲车那么沉实。18寸胎传上来的路感挺清晰，这套胎的抓地力和静音表现都很好，弯路上不易出现响胎（当然也跟车身高，不敢太快过弯有关），在不同路面上的噪音抑制也算好，尤其是行走水泥路时，高频路噪在同类车抑制得比较好。
此外，科帕奇的底盘有一个比较实用的自动调平（Auto Leveler）功能，这是借助自动调节油压的减震器，当尾厢承重时，后悬挂会在2分钟内使车身前后重新达致水平。这个设计特别适合需要运载重物的用户，避免了上代CR-V“塌屁股”的尴尬。
科帕奇(进口)车评导读
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