最后要一提的是A8L的铝合金车架。以轻量化的铝合金替代钢材应该是日后汽车发展的方向，奥迪在这方面积累了多年经验，分别在Q7、A8、TT等几款新车型上使用了这项技术，其中A8L的ASF全铝车架是最彻底的作品。它的主要优势就是减轻车重，弥补因为quattro四驱系统带来的负担，这解释了为何A8L能够给我们如此轻盈灵活的操控感受。
当然有得必有失，因为制造工艺不同，全铝车架的制造成本和发生碰撞后的维修费用都比传统车架高，据说中国目前只有三家奥迪4S店有修复全铝车身的技术能力，收费自然不菲。当然相对其百万车价而言，再考虑到有保险保障的因素，对于维修成本应该也不必太过计较。
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