英菲尼迪FX35 - 过弯操控

FX35的转弯表现比预期扎实很多。硬朗的悬挂提供非常好的侧向支撑，配合虚位很小的转向，入弯时车头的指向、转弯的轨迹都能够很清晰地掌控，很快我们就敢开它响胎过弯了。在外面的路人看到诺大的一个SUV在响胎过弯，似乎有些惊险，但车内掌舵的人却有很强的信心。这让我们想起了前不久测试过的另一台标榜过弯性能的日系豪华SUV——讴歌MDX，它的超级四驱使得弯中速度比FX35更快，但FX35的底盘扎实感在入弯时更能给人信心。

另一个给人信心的是制动。踏板的初段反应一般，但只要用力踩深一点，就发现它有很好的比例感，全力制动时效能强大，完全可以制服庞大的车身。经过一两次重刹，就能对制动系统建立起很强的信任。

我们试驾的FX35标准版采用18寸轮胎，操控感已经足够扎实和精准，行驶在一般公路上，硬朗的悬挂也会将路面变化比较清晰直接地传递到车厢地板上。可以猜测，换成高配版的20寸轮胎，操控会更加敏锐、跑车化，但同时乘坐感受也会更加直接，意味着更多的零碎震动，豪华感可能会被削弱。