英菲尼迪G35 - 新车评网结论

优点：

• 外形设计圆浑流畅，肌肉感强，动态十足；
• 车厢做工用料达到豪华车中上等水平；
• 拨片换档装置好看又好用，乐趣多多；
• 引擎工艺先进，具有7500转的超高转速极限，带来极大刺激；
• 与日产传奇车型GT-R具有相近的底盘血统；
• 前中置式引擎布局，营造出接近50：50的完美重心分配，有利于操控；
• 动力强劲，操控精准，可以玩出漂移动作；
• 空间跟其它几个同价位对手充裕很多；出自Bose的音响音色上佳；
• 方向盘调整角度大，和仪表台连动的设计很人性化；
• 装备齐全，应有尽有；
• 4年或10万公里的保修政策比欧系品牌划算。

缺点：

• 中控上的液晶屏幕控制面板位置不理想，行车中操作有难度；
• 日常驾驶方向略重，女士未必喜欢；
• 后座只有两个固定头枕，以豪华车来说不够全面；
• 后座靠背不能放倒，装载能力逊于某些同级车；
• 性能强悍，诱惑大，容易超速违章。

试罢G35，我们对它在高转速下的狂野性格印象深刻。这是一部外形美丽优雅、车厢豪华精致、动力狂野暴力、操控深厚扎实的车子。从钱包角度考虑，G35售价44.8万～47.8万元，这个价位所能买到的其它同级车型，无一具备像它这样彻底的终极驾驶乐趣。论驾驶趣味性，G35大幅度击倒奥迪A4和雷克萨斯IS300；和市场标竿宝马3系——就算是顶级的330i相比，G35的性能都要比它更“狂”，而330i则是以“醇”取胜。论那股“狂”劲，在这个价位内，只有大众GTI、三菱EVO9和马自达RX-8能够和它媲美，但是它们远远不具备G35的高档、豪华和实用。

由此看来，G35是部有些“性格分裂”的车，对于那些日常要出入各种商务高档场合、又时常想通过放肆驾驶来抒发激情的精英人士来说，G35正好满足他们的需要，确实填补了市场上的空缺。英菲尼迪的代表作，很有存在的意义。

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英菲尼迪G35 － 2007年11月