坐在瑞虎3的驾驶席上，视野比轿车好是意料中事，由于采用承载式车身，地台并不高，坐姿也来得很舒服。车厢内各操纵件都保持了原型车出色的人体工程特性，没有明显的瑕疵。
液压助力方向盘在低速下有点重，速度起来后会变得比较轻松，这跟它采用的宽大轮胎有关。转向虚位不算大，公路上转弯还算准确，但是在颠簸路上，转向柱会传出金属部件震动的声响，影响到操控的扎实感。离合很容易掌握，起步轻松平顺，手动变速的手感属轻松一类，只是挡位挂起来仍有一些生涩。
和近期试驾过的其它几款奇瑞新车型相比，瑞虎1.8的整体驾驶完善感并不是很令我们满意。虽然日常中低速时比较轻松易开，但明显削弱的后段性能还是影响了我们对它的印象分，在发动机、变速箱、转向以及底盘上，都仍有一些改进的空间。
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