图为已经很接近极限的过桩姿态，侧倾很小，四个车轮依然贴地，马步相当稳扎。
在连续绕桩的测试里，我们对酷宝的底盘给予了肯定。穿桩过程中，车身的侧倾控制得非常好，前后轮虽然有时会同时出现响胎，但抓地力依然很强，车身动态没有半点不稳。不过在剧烈的连续转弯时，我们发现酷宝的转向系统对路面的反力回馈得过于直接，宽大的前轮胎和地面的接触作用力，会传到方向盘上，这时方向盘助力不均的感觉就会更加明显，在连续穿桩中，双手打方向会感到力量难以掌控，穿桩过程也由此变得不畅顺。当我们觉得它的底盘还有潜力将车速进一步推高时，方向已经出现了比较难控制的情况，连续尝试几回后，着实让我们开出一身汗水——是使劲的热汗，而不是虚惊的冷汗。如果华晨要提升酷宝的操控表现，从转向系统入手是不二之法。
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