中华Coupe酷宝1.8T - 实际动力表现（1.8T自动）

实际驾驶中，酷宝1.8T的动力一如预期，在2000多转就介入的涡轮增压提供了不俗的加速劲头。由于自动变速箱只有4个挡位，行车中转速很易攀升，一脚油门触发降挡，转速就会超过3000转，此时脚下感觉就相当有力，伴随着的引擎声也十分雄壮。

所有正儿八经的汽油涡轮增压发动机，天性都是擅长中高转，酷宝的1.8T也属这类。从100～140km/h这一段，它的加速力很显著；但更令人惊喜的是140～200km/h这个超高速区域，加速力依然能够维持，狠心踩尽油门，车速表的爬升动作并不迟缓，给人“咬紧牙关往上冲”的欲望。这正是涡轮增压发动机会让人越开越过瘾的特性所在。

那台规格一般的4挡自动变速箱，并未能妨碍1.8T发动机出色的后劲发挥。不过自动换挡时，变速箱确实不够畅顺，加上有轻微的涡轮迟滞，导致每次踩下油门加速，降挡都会有一点迟疑和顿挫。这种顿挫感在日常行车中较为显著，改用豪放的方法大脚踩油，反而会畅顺一些。

变速箱设有“S”运动模式和“W”冬季模式，选用S不但会延迟换挡时间，使行车转速更高，而且当转速跌至2000转时会自动降一挡，很有运动感，但还是不够畅顺。至于W模式，作用是以高挡起步，适用于北方冬季积雪路面。

以手动模式加减挡，动作会比自动换挡顺滑一些，但毕竟只有4个挡位，每次加减挡都有一千转以上的转速落差，加上涡轮增压的扭矩输出并不平坦，因此每次加减挡都会感觉到动力的波动。从驾驶角度看，这种动力波动是可以带来刺激感的，可是只有4个挡位又意味着换挡机会较少，乐趣自然也少了。

如果说这套动力系统还有什么欠缺，除了只有4前速，还有就是排气声浪还不够雄浑。踩下油门时，前方会传来发动机的轰鸣，但后方排气管却没多少动静，缺少了一点跑车应有的“招摇过市感”。

如果要为自动挡的中华Coupe 1.8T动力打分，我们会为它的日常行驶（80km/h以下）表现打78分；而高速性能则可以打到85甚至90分。为何如此高分？请看下页分解。