宝马氢能7系 - 宝马的氢内燃机前景

宝马一共制造了100部Hydrogen 7，除了用于在全球进行技术展示外，更在德国本土提供给政府部门、科研部门以及各界名人进行实际使用，让各界人士切身体会氢内燃机汽车的实用和完善性，作为日后政策制定、舆论引导的标准。

尽管宝马反复强调Hydrogen 7技术上已达到量产程度，但它的制造成本高依然是不争的事实。据本次活动的工作人员非正式透露，目前每部Hydrogen 7的造价超过200万欧元。这一点，只能够通过让整个氢能源产业的发展壮大，才能有所改变。问题是，虽然氢内燃机的原理很简单，但要真正让这一原理变成现实，需要极为复杂的技术手段去配合。宝马在这方面投入了很大力量，掌握了很多的核心技术，对于别的厂家来说，氢内燃机并不是那么简单的一项技术。汽车厂家之间都是彼此有排他性的，即使宝马的氢内燃机技术是当前最理想的环保动力解决方案，但宝马一家在这个领域的优势那么明显，其手中的专利壁垒那么高，其它车厂是不会轻易加入到这个阵营中来的。

所以，未来到底哪种动力解决方案会成为主流，这不仅仅是哪种技术最可行的问题，也是一个商业竞争态势的问题。就如同当年家用电视机的制式之争，并非技术最好的方案最后一定会获胜，很多时候还要视乎商家之间的利益能否获得体现。在笔者看来，“缺少呼应者”，在发展道路上孤军作战，正是宝马的氢内燃机目前所面临的最大发展障碍。